TIPOS DE OPERADORES MECÁNICOS:

Los operadores mecánicos son piezas móviles que se emplean para transmitir el movimiento o la fuerza en las máquinas mecánicas. Hay distintos tipos:

• Las ruedas: que pueden ser lisas o dentadas.
• Los ejes: que se acoplan a las ruedas o a un motor y giran en el mismo sentido que ellos.
• Las correas o cadenas: que transmiten el movimiento de una rueda a otra.
• Las palancas: que transmiten una fuerza a la vez que la aumentan o la reducen.
• Los muelles y los resortes: que acumulan energía.
• Las manivelas: que se emplean en algunas máquinas manuales para iniciar el movimiento.
• Las cremalleras: que son piezas alargadas con dientes en los que pueden encajarse ruedas dentadas u otros operadores.
  
  
  
  Los soportes son elementos que sirven de apoyo a otros elementos. El eje y la
  guía son dos ejemplos de soportes.
  El eje es un soporte de forma cilíndrica y alargada que permite la rotación de
  otro elemento alrededor de él, o bien hace que giren ambos solidariamente, en cuyo caso recibe el nombre de árbol.La guía es un soporte de forma variable que normalmente está fijo.
  
  
  LA PALANCA: 
  
  La palanca es un elemento rígido y alargado que gira alrededor de un eje situado
  en el punto de apoyo de la palanca. Transforma una fuerza giratoria en otra fuerza giratoria.
  La relación entre la fuerza aplicada y la reacción obtenida sigue la siguiente ley:
  
  Fuerza x Brazo motor = Resistencia x Brazo resistente.
  
   RUEDAS DE FRICCIÓN: 
  
  
  
  
  
  La polea o rueda es un elemento de forma cilíndrica y poco espesor que gira
  alrededor de un eje o solidariamente con él. Las principales funciones son las siguientes:
  - Permite cambiar la dirección de una fuerza.
  - Permite transmitir una fuerza y el movimiento de rotación entre ejes paralelos.
  La transmisión se realiza mediante dos discos, fijos a sus ejes respectivos, que se
  encuentran en contacto entre sí, transmitiéndose el movimiento por fricción.
  
  
  
  
  POLEAS: 
  
  
  Llamamos polea a la rueda que se utiliza en las transmisiones por medio de
  correa y correa a la cinta o cuerda flexible unida en sus extremos que sirve para
  transmitir el movimiento de giro entre una rueda y otra.
  
  TRANSMISION POR CADENA: 
   
  Este tipo de sistema de transmisión es muy parecido a la transmisión por correa;
  la diferencia estriba en que en este caso las dos ruedas poseen una serie de salientes denominados dientes, y la cadena tiene una serie de huecos
   en los que los dientes encajan perfectamente.
   Con esta modificación la transmisión deja de producirse por fricción entre correa y polea y no existe por lo tanto problema alguno de deslizamiento.